M2M, ku wekî "Têkiliya Maşîn-bi-Maşîn" jî tê zanîn, tam ev e ku ew dişibe. Ew ji bo du makîneyên "danûstendin" bi hev re radiweste. Têgeh bi firehî tête bikar anîn ku teknolojiya ku amûrên torê dihêle bi hev re bixebitin vebêje.
Weqfa Elektronîkî ya Pîşesaziya Çandiniyê (AEF) rêxistinek serbixwe ye ku ji hêla hilberînerên makîneyên çandiniyê yên navneteweyî ve tê fînanse kirin û di çêkirina hevkariya marqeyê de, bi navgîniya M2M ve, ji bo cotkarên cîhanê çêtir e. Todayro, AEF ji 220 pargîdanî û zanîngehên girêdayî karsaziyê pêk tê.
Van koman rê û rêbazên teknîkî peyda dikin da ku di navbera pergalên elektronîkî yên makîneyên cuda yên ag ji hilberînerên serbixwe têkilî û têkiliya vekirî vekin. AEF protokolên ji bo makîneyên OEM-ê peyda dike da ku wesayîtên ewledar, rast û zîrek çêbikin ku di zeviyê de di rast-demê de têkilî daynin. 3 projeyên jêrîn nimûneyên van hewldanan in.
Leza Bilind ISOBUS
Pêdiviya pergalên kamera dîjîtal û alavên din ên leza bilind ên li dora makîneyan û bi ser tehtê ve hatine girêdan dest pê kiriye. Gava ku leza ISOBUS-a heyî ji bo sepandinên îroyîn bes e, lê pêdivî ye ku meriv li pêşerojê binihêre da ku bifikire ka kîjan lezên BUS-ê hewce ne, û ji ber vê yekê Koma AEF-ê ya AEF 10 hate damezrandin.
Yek ji wan peywirên yekem ew bû ku rewşên karanîna taybetî li ber çavan bigirin; ne tenê veguhastina îşaretên kamera dîjîtal ji dorpêçê ji bo nîşandanê di kabîna traktorê de, lê her weha tevgera pelên bi reçete mezin an pelên teşxîsker jî. Hetta senaryoyên kontrolê yên pêşkeftî, wekî nebatên xwedan kontrola rêza takekesî di derheqê her rêzê de gelek perçeyên agahdariyê paşve dişînin, hatin hesibandin.
Ji bo vê komê yek ji girîngtirîn gavên pêşkeftina pêvekek jihevketî ya bi tevahî nû ya ji bo Bileziya ISOBUS e. Vê pêvek bikaribe medya / vîdyoya dema rastîn bi 1 GB / s ji derdora makîneyê bişîne. Li ser pêvekek guncan li hev kirî, tîmê projeyê naha li ser diyarkirina hemî perçên din ên ku dê beşdarî ISOBUS-a Bilind a Bilind bibin hûr dibe. Ew plan dikin ku vê teknolojiyê di pêşangeha pêşîn a Agritechnica ya li Hannover, Almanya di Mijdara 2021-an de nîşan bidin.
Têkiliya Zeviyê ya Bêhêl
Armanca Tîmê Projeya AEF 11 ew e ku destûrê bide makîneyên ji hilberînerên cûda yên di heman qadê de, an jî li ser heman operasyonê dixebitin, ku bi bêhêl têkilî daynin. Wan standardek radyoyê ya heyî li gorî pêdiviyên mîna rêzê, rêjeya danûstendinê, derengî û hebûna ku li pir deverên cîhanê, ango, Amerîka Bakur û Ewropa jî tê de, bixebitin, hilbijartine. Ev ê bi peydakiroxek navîn a danûstendinê re têkildar be, da ku hilberînerên makîneyên ag bikaribin kanalek danûstendinê, makîne-bi-makîne, di hundurê zeviyê re têkilî deynin. Ev dişibihe standarda Bluetooth ya ji bo traktoran.
Ji ber vê yekê, dê ev hemî çi bikin? Dabeşandina nexşeya nixumandinê di navbera makîneyên ji rengên cûda, kamera (li ser makîneyek) û pêşandana dûr (li ser makîneyek din), tewra plato (makîneyek dinê kontrol dike), dê gengaz be. Wekî din, dema ku makîneyek ag dikeve rê de ev celebê danûstendinê dikare were bikar anîn da ku bi bikarhênerên rê (otomobîl û kamyonan) re ragihîne. Vê têkiliya di navbera marqeyên makîneyê de dê bihêle xerîdar ji kêmkirina westîn û westîna operator sûd werbigirin (mînakî prosedûra otomatîk a ji bo barkirina genimên li trailer)
Her çend pîşesaziyê îro ev teknolojî qebûl nekiribe, dozên karanîna potansiyel ji bo pêşerojê balkêş in, û beşdariya OEM girîng e.
ATLAS
Makîneyên çandinî, sensors û karûbarên danûstendina zîrek bi salan ji hêla cotkaran ve ji hêla gelek agahdariyê ve ji bo alîkariya çêtirîn kirina pratîkên çandiniyê re bûne alîkar, lêbelê, heya îro, têkiliya van pergalên hanê kêm e. Armanca projeya ATLAS ew e ku parvekirina daneya nav-pergalê pêk bîne da ku cotkar hemî agahdarî û karûbarên heyî yên ji bo karûbarên xweya makîneyê hemî li yek cîh bistîne û ji bo biryarên çandiniyê yên pêşerojê bikar bîne.
AEF di vê projeya ku Yekîtiya Ewrûpa fînanse dike yek ji 30 hevkarên projeyê ye û tîmek projeyê ya xwerû ava kir ku li ATLAS li ser teslîmên AEF bixebite. Wekî hilberînerên daneyên mezin û xerîdarên daneyê, hilberînerên makîneyan xwestin ku wesayîtên çandiniyê bêkêmasî tevnegerin nav tora ATLAS.
Yek ji karên yekem ên tîmê AEF ATLAS ew bû ku rewşên karanînê pêşve bixe da ku karûbarên qadê bêtir feraseta-binirx, û potansiyel bêtir berhemdar û karîgertir bike. Çar bûyerên karanînê yên jêrîn hatin diyarkirin:
- Machineopandina Maşîneyê: Ev doza karanînê armanc dike ku bihevrebûna di navbera makîneyên firoşyarên cihêreng û Pergalên Agahdariya Birêvebiriya Çandiniyê (FMIS) de bicîh bîne. Bi vî rengî, bikarhêner dikare rêgezên ku makîne dikare bikar bîne destnîşan bike, performansa berhemanînê diyar bike û tomarên lênihêrîna nûjen ên makîneyê berhev bike.
- Rêveberiya Karê Serhêl: Ev doza karanînê armanc dike ku ji bo birêvebirina xebata meydanî dem û hewildan kêm bike bi rêya ku dihêle ku fermanên peywirê di FMIS-ê de werin plansaz kirin û bi makîneyan re (firotkarên cihêreng) werin veguheztin. Encam di heman demê de vegeriyane FMIS-ê ku destûrê dide belgekirina encamên rast-ê.
- Têkiliya Sensor a li zeviyê: Ev doza karanînê armanc dike ku alîkariya cotkaran bike ku bi agahdariya agahdariya zeviyê agahdariya zeviyê biryarên agahdar bidin. Çêkirina analîzkirina rast-rast a daneyên ji sensorên navmalî û peydakirên karûbarê cûda, mînakî daneyên hewayê, topografiya zeviyan, rewşa axê, di çandiniya rastîn de girîng e.
- Rêvebiriya Daneyên Zeviyê: Vê karanîna karanîna bihevrahevkirina makîneyên cûda û hestiyarên nav-zevî de ku di encamê de agahdariya rast-dem li ser pêvajoyên dimeşîne peyda dike. GIS-têkildar û daneyên hilberînê yên ku ji pergalên cûda têne nimûneyên daneyên perçebûyî yên heta nuha ne ku dê, di pêşerojê de, bi rastbûna herî zêde di FMIS-a bikarhênerên takekesî de werin verastandin.
Danûstendina danûstendinê di navbera makîneyan û pergalên ku cotkar bikar tîne pêdivî ye ku hêsan, parastî û otomatîk be. As ev dijwartirîn projeya ATLAS e ku tîm sêwiranê mîmarî çêdike.